解析BARKSDALE巴士德電子控制器的操作資料

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解析BARKSDALE巴士德電子控制器的操作資料

德國BARKSDALE巴士德電子控制器（ECU）是一個微縮了的計算機管理中心，它以信號（數(shù)據(jù)）采集、計算處理、分析判斷、決定對策作為輸入，然后以發(fā)出控制指令、指揮執(zhí)行器工作作為輸出有時，它還要給傳感器提供穩(wěn)定電源或是參考電壓。

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解析BARKSDALE巴士德電子控制器的操作資料

德國BARKSDALE巴士德電子控制器（ECU）是一個微縮了的計算機管理中心，它以信號（數(shù)據(jù)）采集、計算處理、分析判斷、決定對策作為輸入，然后以發(fā)出控制指令、指揮執(zhí)行器工作作為輸出有時，它還要給傳感器提供穩(wěn)定電源或是參考電壓。其全部功能是通過各種硬件和軟件的總和來完成的，其核心是以單片機為主體的微型計算機系統(tǒng)。借助于大規(guī)模集成電路，ECU已經可以把復雜而多樣的幾百個元器件全都做在1~2塊多層電路板上，封裝在一個書本那樣大的盒子里，用鋁制外殼屏蔽起來。如果再采用智能功能器件，則ECU的體積還可以縮小。

BARKSDALE巴士德電子控制器微程序控制器設計方便，結構簡單，修改或擴充都方便，修改一條機器指令的功能，只需重編所對應的微程序，若要增加一條機器指令，只需在控制存儲器中增加一段微程序，但是，它是通過執(zhí)行一段微程。

在電路組成方面，SYI-1型多用德國BARKSDALE巴士德電子控制器主要由電源變壓器、橋式整流電路、放大電路、可控硅觸發(fā)電路、交流輸出電路、電壓反饋電路、電子繼電器和溫度接點等幾部分組成；WMK-05型溫度控制器主要由交流感溫電橋、交流放大器和交流有源信號輸出等四部分組成。

BARKSDALE巴士德電子控制器檢修方法
當故障碼指示為ECU故障，或通過故障分析和相關的檢測步驟，zui后懷疑ECU有故障時，一般通過如下方法予以確認。

1.替代法
用一個新的或已確認性能良好的ECU替代，如果故障現(xiàn)象消失，則說明原來的ECU已損壞，需予以更新。
2.ECU各端子電壓檢測法
（1）測量電源端子電壓。用數(shù)字萬用表直流電壓檔，測量ECU各電源端子的電壓（有的ECU電源端子需在點火開關接通時測量），應為蓄電池電壓，如果電壓低或無，則檢查電源電路。
（2）測量傳感器電源端子電壓。一些傳感器電源由ECU內部的電源穩(wěn)壓電路提供，一般為5V左右。用電壓表測量ECU傳感器電源端子的電壓，若電壓異常或無，則說明ECU內部電路有故障，需予以更換。
3.排除法
通過對ECU插接器各端子電壓和（或）電阻的測量以及有關部件的檢測，排除了所有線路和部件的故障可能性后，如果故障現(xiàn)象依舊，則需更換ECU。

BARKSDALE控制器是計算機的指揮中心，負責決定執(zhí)行程序的順序,給出執(zhí)行指令時機器各部件需要的操作控制命令。由程序計數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產生器和操作控制器組成，它是發(fā)布命令的“決策機構”，即完成協(xié)調和指揮整個計算機系統(tǒng)的操作。控制器分組合邏輯控制器和微程序控制器，兩種控制器各有長處和短處。組合邏輯控制器設計麻煩，結構復雜，一旦設計完成，就不能再修改或擴充，但它的速度快；微程序控制器設計方便，結構簡單，修改或擴充都方便，修改一條機器指令的功能，只需重編所對應的微程序，若要增加一條機器指令，只需在控制存儲器中增加一段微程序，但是，它是通過執(zhí)行一段微程。
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